Buscador de códigos OBD-II en español

Es un código diagnóstico estandarizado (DTC) que la UCE del vehículo almacena cuando detecta un fallo. La letra inicial indica el sistema: P (powertrain/motor), B (carrocería), C (chasis), U (red de comunicación). Los códigos P0xxx son genéricos y comunes a todas las marcas.

Un escáner o lector OBD-II conectado al conector de diagnóstico (OBD port), situado normalmente bajo el salpicadero del conductor. Los lectores básicos (desde ~20 €) leen y borran códigos genéricos. Los escáneres avanzados permiten ver datos en tiempo real y acceder a sistemas específicos de la marca.

Sí, pero el código volverá si el fallo persiste. Borrar el código sin reparar la avería solo apaga la luz temporalmente y puede retrasar el diagnóstico correcto. Repara primero, borra después.

Alta: puede producir daños mecánicos o de seguridad si no se atiende pronto (fallos de encendido graves, pérdida de comunicación crítica). Media: afecta al rendimiento o a las emisiones y debe revisarse. Baja: normalmente no impide la marcha pero debe solucionarse para superar la ITV o evitar daños a largo plazo.

Los códigos P0xxx (genéricos SAE) son estándar para todos los fabricantes. Los códigos P1xxx son específicos de fabricante y pueden variar. Esta base de datos cubre únicamente los códigos genéricos más frecuentes.