Mecánica básica

Calculadora de palancas de 1º, 2º y 3º género

Calcula fuerza, resistencia, brazos y ventaja mecánica ideal en palancas.

Categoría técnica: mecánica básica / fuerzas y mecanismos

¿Para qué sirve?

Esta herramienta permite calcular el equilibrio de una palanca mediante la relación entre fuerza aplicada, brazo de fuerza, resistencia y brazo de resistencia. Es útil para estudiar mecanismos, herramientas, pedales, mandos y sistemas mecánicos empleados en automoción y formación profesional.

Fórmulas usadas F · dF = R · dR F = R · dR / dF R = F · dF / dR dF = R · dR / F dR = F · dF / R VM = R / F = dF / dR
Ejemplo aplicado

Una palanca con resistencia de 600 N, brazo de resistencia de 0,2 m y brazo de fuerza de 0,6 m necesita F = 600 · 0,2 / 0,6 = 200 N. La ventaja mecánica ideal es VM = 0,6 / 0,2 = 3.

Pedales, mandos, herramientas de palanca, mecanismos de accionamiento, frenos, embragues o útiles de taller pueden analizarse con el principio de momentos como modelo simplificado.

Tipos de palanca

1º género: el fulcro está entre la fuerza y la resistencia. 2º género: la resistencia está entre el fulcro y la fuerza. 3º género: la fuerza está entre el fulcro y la resistencia.

Nota técnica

Resultado ideal. No contempla rozamientos, flexiones, peso propio de la palanca, elasticidad, ángulos de aplicación, deformaciones, rendimiento del mecanismo ni pérdidas reales. En sistemas reales de automoción se deben considerar geometría completa, materiales, articulaciones y seguridad.

Selecciona qué quieres calcular e introduce los otros tres valores necesarios.

Preguntas frecuentes

¿La fórmula cambia según el género de la palanca?

No. La condición de equilibrio F · dF = R · dR es la misma. Lo que cambia es la posición relativa del fulcro, la fuerza y la resistencia.

¿Qué significa que la ventaja mecánica sea mayor que 1?

Significa que la palanca multiplica la fuerza idealmente. A cambio, normalmente se necesita mayor recorrido en el punto donde se aplica la fuerza.

¿Sirve para mecanismos reales de automoción?

Sirve como aproximación didáctica. En mecanismos reales hay que considerar ángulos, articulaciones, rozamientos, deformaciones y seguridad.

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