La electrificación no es una única tecnología. Un MHEV ayuda al motor térmico con una red de baja tensión, un HEV puede mover el vehículo en eléctrico durante fases limitadas, un PHEV añade carga externa y autonomía eléctrica, y un BEV elimina el motor de combustión.
MHEVAsistencia al arranque, recuperación ligera y stop-start más suave.
HEVMotor térmico y eléctrico trabajan juntos sin enchufe externo.
PHEVBatería mayor, carga externa y conducción eléctrica cotidiana si se recarga.
BEVBatería de alta tensión, inversor y motor eléctrico como única tracción.
| Tipo | Energía principal | Rasgo de taller |
|---|---|---|
| MHEV | Combustible + apoyo eléctrico | Red 48 V, convertidor y batería auxiliar. |
| HEV | Combustible con apoyo eléctrico | Regeneración y batería HV pequeña. |
| PHEV | Electricidad y combustible | Sistema de carga, batería mayor y modos de gestión. |
| BEV | Electricidad | Sin escape, sin embrague convencional y con alta tensión permanente. |
- No todos los híbridos pueden circular solo con electricidad.
- La etiqueta comercial puede ocultar arquitecturas muy distintas.
- La batería de 12 V sigue siendo crítica incluso en vehículos eléctricos.
- En diagnosis conviene identificar primero la arquitectura, no solo el nombre comercial.
Actividad de tallerElige cuatro modelos reales y clasifícalos como MHEV, HEV, PHEV o BEV. Anota si tienen toma de carga, escape, batería de alta tensión y convertidor DC/DC.
Fuentes y contraste
Lección contrastada con recursos técnicos públicos: AFDC: vehículos eléctricos, AFDC: híbridos enchufables, AFDC: híbridos y AFDC: carga eléctrica.