El Wankel es un motor de combustión interna rotativo. Un rotor de tres caras gira dentro de una carcasa con forma epitrocoidal y crea tres cámaras cuyo volumen cambia continuamente. Las lumbreras de admisión y escape quedan abiertas o cerradas por el paso del propio rotor.
Qué lo hace diferente
- No hay movimiento alternativo de pistones: el rotor transmite el giro al eje excéntrico de forma continua.
- Cada una de las tres caras del rotor forma una cámara y recorre las cuatro fases del ciclo.
- Es compacto, ligero y muy suave a altas revoluciones porque tiene pocas piezas móviles.
- Los sellos de ápice deben mantener separadas las cámaras; su desgaste provoca pérdida de compresión y dificultad de arranque.
- La cámara larga y estrecha pierde más calor y complica la combustión, lo que penaliza consumo y emisiones.
Diagnosis básica
La compresión debe medirse con un procedimiento específico para motores rotativos. Un arranque lento, humo, consumo elevado de aceite o valores desiguales entre las caras del rotor pueden indicar problemas de sellado, encendido o lubricación.
Recreación fotográfica didáctica generada para MotorSuiteLab.