El EPB aplica el freno de estacionamiento mediante actuadores eléctricos. El diseño más común integra un motor en cada pinza trasera; otros vehículos usan un único motor que tensa cables convencionales. La centralita controla fuerza, liberación automática y funciones Auto Hold.
Uso y mantenimiento
- Auto Hold mantiene presión de servicio durante una parada; al estacionar, el EPB aplica una fuerza mecánica mantenida en las pinzas.
- Si se acciona en movimiento, la centralita suele solicitar una frenada controlada mediante ABS/ESP en lugar de bloquear bruscamente las ruedas traseras.
- Para cambiar pastillas debe activarse el modo de servicio especificado. Forzar o girar el pistón sin liberar el actuador puede romper husillo y engranajes.
- Tras el montaje puede ser necesaria una inicialización o adaptación con diagnosis para aprender posiciones y fuerza de apriete.
- Una batería muy descargada puede impedir liberar el sistema; se debe usar el procedimiento de emergencia previsto por el fabricante.
Recreación fotográfica conceptual generada para MotorSuiteLab; la intervención real requiere el procedimiento del fabricante.