El turbocompresor usa los gases de escape (energía que de otra forma se desperdiciaría) para impulsar una turbina que comprime el aire de admisión. Más aire = más combustible posible = más potencia del mismo motor.
Diagrama turbocompresor — Kr7cmw0l / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Conceptos relacionados
- Turbo lag: retardo entre que se pisa el acelerador y el turbo alcanza presión efectiva. Más pequeño el turbo = menos lag pero menos caudal a altas RPM.
- Wastegate: válvula que desvía gases de escape para limitar la presión máxima de sobrealimentación y no dañar el motor.
- Intercooler: enfría el aire comprimido antes de entrar al motor. El aire frío es más denso → más oxígeno disponible.
- Los cojinetes del turbo se lubrican con aceite del motor — un turbo caliente necesita unos minutos de ralentí antes de apagar el motor para que el aceite lo enfríe.