Ambos son motores de 4 tiempos con el mismo principio básico, pero la forma de encender la mezcla es radicalmente distinta y condicionan todo el diseño del motor.
Motor diésel de corte — Luc Viatour / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
Por qué el diésel tiene más par a bajas RPM
La alta relación de compresión del diésel genera más presión en la cámara de combustión y el gasóleo se quema de forma más gradual (difusión), lo que produce un empuje más sostenido sobre el pistón. Eso se traduce en mayor par desde pocas revoluciones — de ahí que sea ideal para vehículos pesados, furgonetas y remolques.
- El motor diésel no tiene bujías — la bujía de precalentamiento solo calienta la cámara en arranques en frío, no enciende el combustible.
- El gasóleo no se puede usar en un motor gasolina y viceversa — la relación de compresión y el sistema de inyección son completamente distintos.