Un eléctrico transforma energía quémica almacenada en el pack en corriente continua, la convierte en corriente alterna controlada mediante el inversor y genera par en el motor de tracción. Normalmente usa una reductora fija, no una caja de cambios manual convencional.
Pack HVAlmacena energía y entrega potencia dentro de límites térmicos y eléctricos.
InversorModula corriente y frecuencia para controlar par y velocidad.
MotorConvierte energía eléctrica en par mecúnico.
ReductorAdapta el régimen del motor eléctrico a las ruedas.
| Elemento | Qué hace | Dato útil en diagnosis |
|---|---|---|
| Batería | Entrega CC de alta tensión. | SOC, SOH, temperaturas y aislamiento. |
| Inversor | Convierte CC en CA trifásica. | DTC de potencia, temperatura y fase. |
| Motor | Genera par o regenera. | Sensores de posición, aislamiento y vibraciones. |
| Reductor | Multiplica par y soporta esfuerzos. | Aceite, holguras y ruidos. |
- El pedal solicita par, no abre una mariposa como en un motor térmico.
- La potencia disponible puede limitarse por temperatura, SOC o protección del inversor.
- La marcha atrás se obtiene invirtiendo el sentido de giro del motor en muchos diseños.
- Una pérdida de aislamiento o un fallo de interlock puede impedir cerrar contactores.
Actividad de tallerSobre un esquema, marca qué magnitudes son de alta tensión, cuáles son de señal y cuáles son mecánicas. Identifica dónde no debes medir sin procedimiento HV.
Fuentes y contraste
Lección contrastada con recursos técnicos públicos: AFDC: vehículos eléctricos, AFDC: híbridos enchufables, AFDC: híbridos y AFDC: carga eléctrica.