Híbridos y eléctricos · FP Automoción

Batería de alta tensión: celdas, módulos y pack

Cómo se organiza la energía en un vehículo eléctrico

La batería de alta tensión está formada por celdas agrupadas en módulos y protegidas dentro de un pack con estructura, refrigeración, sensores, fusibles, contactores y cableado. La tensión total depende de cómo se conectan las celdas en serie y paralelo.

Batería de alta tensión: celdas, módulos y packCeldaunidad básicaMódulogrupoPackestructuraVehículotracción
CeldaElemento electroquémico individual.
MóduloAgrupa celdas y facilita montaje y control.
PackIncluye estructura, aislamiento, sensores y seguridad.
RefrigeraciónMantiene temperaturas homogéneas y reduce degradación.
MagnitudQué indicaUso
VTensión del pack o de una celda.Compatibilidad y seguridad.
AhCapacidad de carga eléctrica.Comparación interna de celdas.
kWhEnergía útil o nominal.Autonomía y consumo.
ΔTDiferencia de temperatura.Salud térmica del pack.
  • Un pack no es solo energía: también es una pieza estructural y de seguridad.
  • Las celdas deben mantenerse equilibradas para aprovechar capacidad.
  • La temperatura afecta potencia, carga rápida y vida útil.
  • No se debe confundir tensión alta con energía disponible: el SOC y la capacidad importan.
SeguridadNunca manipules un pack HV sin autorización y procedimiento. Incluso desconectado puede conservar energía peligrosa.
Actividad de tallerCalcula de forma conceptual: si varias celdas se conectan en serie, ¿qué magnitud aumenta? Si se conectan en paralelo, ¿qué magnitud aumenta?

Fuentes y contraste

Lección contrastada con recursos técnicos públicos: AFDC: vehículos eléctricos, AFDC: híbridos enchufables, AFDC: híbridos y AFDC: carga eléctrica.

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