La potencia que puede generar un motor depende en gran medida de la masa de aire que entra en los cilindros. Un atmosférico aspira gracias a la depresión creada por los pistones; un turbo o un compresor elevan la presión de admisión para introducir más oxígeno.
Comparación rápida
- Atmosférico: menos componentes, respuesta progresiva y menor carga térmica, pero obtiene menos par y potencia con la misma cilindrada.
- Turbo: recupera energía de los gases de escape y mejora la potencia específica. Necesita lubricación, refrigeración y control de presión; puede tener retardo de respuesta.
- Compresor mecánico: lo mueve el cigüeñal mediante correa o engranajes. Sopla desde bajas revoluciones, aunque consume parte de la potencia del motor.
- Comprimir aire lo calienta. Un intercooler reduce su temperatura, aumenta la densidad y ayuda a evitar detonación.
La presión de sobrealimentación no basta para comparar motores: también importan la temperatura de admisión, el caudal, la relación de compresión, el combustible y la calibración del encendido e inyección.
Recreación fotográfica didáctica generada para MotorSuiteLab.
Síntomas de avería más frecuentes
- Humo azulado: el turbo deja pasar aceite por sus sellos hacia la admisión o el escape — suele indicar cojinetes o sellos desgastados.
- Silbido agudo bajo aceleración: puede señalar una fuga en el conducto de admisión entre el turbo y el intercooler, o juego excesivo en el eje del turbo.
- Códigos P0299 (subalimentación) y P0234 (sobrealimentación): apuntan a wastegate agarrotada, actuador de geometría variable defectuoso o fuga en el circuito de presión.
- En un compresor mecánico, un chirrido o vibración en la correa de accionamiento suele delatar un rodamiento o el embrague electromagnético (si lo lleva) en mal estado.
El mantenimiento preventivo del turbo se basa sobre todo en el aceite: usar la viscosidad y especificación correctas, respetar los intervalos de cambio y evitar apagar el motor en caliente justo después de una conducción exigente, para no dejar el aceite de los cojinetes cocinándose sin circulación.